Friday, April 01, 2005

愚人節快樂

今天是一年一度的愚人節, 照例來說...
應該是要在這天好好的開一些玩笑, 娛己樂人
(畢竟是一年一次嘛) 可是這陣子生不如死,
想笑出來? 還真不容易....

這兩天的天氣超熱, 只能說風吹來簡直就是焚風,
早晨起床室內溫度就有26度(比平日清晨高約十度!!)
等到白天溫度就會要增到約36度以上, 直到傍晚~
若是地面課倒也還好, 可以有室內空調舒解;
今天飛IF還加上了護罩伺候, 則是不折不扣有如烤箱...
從一進training area邊界起開始起就開始戴上,
足足飛了1.8個小時, 破了我單趟科目的上限紀錄...
(其中戴了護罩飛儀器的時間就有近1.3!! @.@)

由於視覺的焦點只能擺在眼睛前約三四十公分距離的儀表
所以身體的重力平衡相較外界的空間變化就會逐漸產生錯覺,
通常飛個三四十分鐘就差不多該停止, 作適度的休息;
(如果看得見外界景觀, 飛再久一點都不是問題....)
但是連續的爬升轉彎, 降落轉彎, 一邊爬一邊轉, 反覆操作
超過一個小時後我就開始暈眩的很厲害,
只能說極痛苦.... 其程度真不是一般的折騰.....
從一開始汗如雨下, 一直飛到後來汗差不多要流乾.
額頭開始冰涼暈眩, 這時候Mr.Zunde開始做IF U/A recovery,
只見飛機開始狂爬亂衝, 戴著的護罩開始變得像緊箍一樣
我生平第一次....竟然有飛到作噁想吐的感覺!!

根本顧不及說話, 馬上用最快的速度把飛機速度修正,
roll & pitch correction做完, 把U/A恢復正常...
Zunde很高興我動作這麼快, 結果轉頭一看
發現我臉色蒼白, 手上多了airsick bag, 他也嚇到了!!...
(所以殊不知我是快吐了, 才用最快的速度一口氣做完...)
還好最後我沒吐出來, 調整深呼吸了一兩分鐘...
後來我說我想要飛, 接手專心飛了五分鐘...
注意力轉移, 感覺就逐漸消退了...
結果他說沒事了嗎, "...那我們再來吧?!!...."

是的, 1.8hr的飛行不是在玩, 是被狂操...

返途的時候頭腦清醒, inbound各項動作都沒出差錯的完成,
回到地面後... 他把我的IF & IF U/A正式總結了!
我現在回想, 我也不知道我是怎麼活著回來的.

這算是我今年愚人節被命運開的玩笑嗎?
(我想... Mr.Zunde應該是怕我吐在他身上, 所以簽掉了...)

愚人節快樂, everybody!

Thursday, March 31, 2005

塔台下的夜空

書也唸不怎麼進去, 覺也沒什麼睡的結果
自然而然就會變成一場災難了
這是我這兩天很深刻的體悟.

還好要感謝Miles夜裡陪我出去散散心, 聊聊天.
若不是他的鼓勵還有分享心情,
我想我很難打起精神來繼續抗戰, 堅持到底
他前一陣子也是在相同的處境還有危機下
承受身心巨大的壓力.... 而令我慚愧的是,
看在眼裡... 實在很想說些什麼給他打氣
可是低頭反觀自己, 我現在的處境又有什麼可說的呢?
(最令人開心的是他前天終於熬過去了!!)

Miles一直都飛的很好, 而讓我最敬佩他的原因
並不只是他長期以來的優異表現, 最重要的是
他的個性很成熟, 堅毅程度也不是一般人能想像的....
此刻我的心情, 他是最能體會, 且有過之而無不及的了.

晚上他拉我出去.... 我們去塔台的下面看夜航的星空
沒想到這一聊, 竟然讓我放下心頭上的重擔,
難得睡了一夜好覺, 真的很感謝他!!.....
重拾心情, 有了很踏實而平靜的感受.....
飛行真是一件如此令人熱愛的事, 不管歷經起起落落
令我多次地遭遇挫折, 也重重地摔落谷底,
我還是不後悔, 也沒有怨尤....
不論如何, 我都還是會盡我所能的努力下去,
即使已是回家的ready queue裡呼之欲出的名單,
我還是會鼓起前所未有的勇氣, 往終點邁進

我不會放棄, 即使做的不完美,
我也會忘記昨日的挫折, 把每一個接下來該做的動作做好
沒有後悔或遺憾, 只留下對自己最真實的肯定....

Wednesday, March 30, 2005

劇情, 急轉直下



為什麼來的這麼突然,
我也很錯愕.....
這幾天甚至連寫日記的心情也沒有.

星巴克教官今天開始起正式放長假,
只是我的日子不見輕鬆, 反而開始更加痛苦.
阿Sir臨走前又留著一張IF的紅單給我.

我真的是無話可說.... 也不想幫自己找藉口,
對於很多人來說似乎不成啥大問題的IF,
第一堂課我飛的還算可以, 他也覺得還不錯;
第二堂開始起就急轉直下, 在儀表數字中追逐得痛苦
我真的飛的很不理想.... 後來也是暈的厲害

進度這週卡著不動, 完全不如上週般的高時數狂飛
新版本的統計週報作出來, 這週幾乎可說是完全無進帳
Mr.Eng語重心長地提醒我, 再這樣下去不用他說
我該知道他要做的決定是什麼....
只能說覺得喘不過氣來.....
在這裡沒有什麼犯錯或是陷入低潮的權利與空間,
感覺就像是沒有任何外在輔助換氣工具的人在潛水...
只要不能每段時間浮上水面來呼吸, 很快地 就要溺斃....

新的教官人是不錯, 可是他現在手邊的學生有點多
對於我顯然沒有太多的心力可以瞭解我的狀態還有問題,
自己這幾天以來也陷入了極大的低落,
我覺得自己之前一直都飛的不錯, 也進入比較穩定的狀態了
現在內心卻充滿了問號....
更痛苦的是這種壓力又打破紀錄, 讓人吃也不是 睡也不是,
我只能對自己一再的失望, 莫非抗壓性這幾個字到頭來,
只是壓垮駱駝的最後一根稻草?....... 呵呵, 只能苦笑.... :p

無法入眠的夜讓人在床上蜷曲如蛹,
所謂的惡夢, 或許別人眼中讀來只是莞爾的花絮
真實的世界中, 卻時時刻刻拉扯著腦中的神經
我現在只需要可以放鬆的休息就好,
而不是閉上眼卻清醒到天亮.....



本文插圖感謝出自小布偶Blog提供, 參看他的心情日記(UTF-8)

Sunday, March 27, 2005

BBQ @ Fraiser's


慈祥和藹的Mr.& Mrs.Fraiser

Mr.Fraiser是我們在台灣ground school時的AGK授課教官
同學們給他起了一個可愛的綽號叫做「貓頭鷹」
因為他白髮蒼蒼又戴了一副大眼鏡, 十分博學多聞...
(而事實上他可真的是不折不扣的飛機專家哩!!)
貓頭鷹教官到底厲害到什麼程度呢?
他不但可以教所有的飛行學科, 也是資深飛行考官,
還會自己打造飛機哩~ (而且不知道有幾架了!!)
後來十三期的同學們沒上到他的課, 真的是十分可惜呢...

雖然AGK本身有時難免枯燥乏味, 但是老先生人實在是超好~
上課時還會不時說一些冷笑話來提振大家精神.... :p
我們都非常喜愛他老人家!!
在他回澳洲前大家還帶他和Mrs.Fraiser一起去聚餐,
當時他們就邀請我們到了Adelaide時, 再一起來他家烤肉~~

今天中午大家浩浩蕩蕩坐了火車再轉公車, 終於找到他家了~
他們一家人十分熱情地招待我們這群不速之客,
大家狂啃烤豬肋排, 烤雞肉串, 咖哩蝦串等, 一邊喝啤酒
Mrs.Fraiser很sweet地一直招呼我們, 還問我們受訓的近況;
而Mr.Fraiser依舊是滿口飛機經, 說的不亦樂乎... :)
溫暖的陽光, 舒服又綠意盎然的後院...
頓時如置身世外桃源, 也令人忘記了累積的疲勞與壓力,
微風吹來, 眼睛不知不覺的就瞇起來.

That's really a moment to remember in one's life...

很久都沒這樣好好relax一下了.
Fraiser家流露出一種很溫馨而令人放鬆的氣氛
離開前我們跟他們合影時, Mrs.Fraiser笑稱我們看起來
像是一群孫子跟grandfather呢!~



其實只差了一搓白鬍子之外, 貓頭鷹教官差不多就是肯德基爺爺翻版了!!

Saturday, March 26, 2005

日有所思, 夜有所夢...

作夢這種事真的很有意思....
沒有壓力的時候, 什麼奇奇怪怪的夢都有
多半醒來就忘了, 若是還記得起來什麼片段
了不起跟家人朋友聊聊笑笑, 馬上就忘了....

可是有些情境的夢會不定時出現, 而且場景總是一模一樣:

比方說, 在極昏暗的天色中被追逐, 拼命逃亡的感覺;
又像是坐在教室裡劃聯考的答案卡, 怎麼劃也劃不完
結束的鐘聲就響起來 (要不然就是劃錯, 一直狂擦卻來不及)
還有更可怕的情境
就是我正在考大學裡面最後被當的一科期末考, 結果不及格
全部的同學都走光了, 只留我下來再唸一學期........

醒來一身冷汗, 還會以為自己還在學生生活...
還好這些噩夢不常做, 不過我實在是印象再清晰也不過了.

後來開始接觸飛行前, 我的惡夢多出來一種新劇本
就是躺在床上往下狂墜, 在睡夢中我可以感覺到重力加速度,
一直掉啊掉的, 很刺激.... 所以難怪後來當我開始飛到stall
我突然覺得好親切.... 啊~~ 這個感覺以前我做夢夢到過啊!!
不過以前我的潛意識裡可不懂怎麼做recover...
現在我會壓機頭加full power了, 哇哈哈哈哈~ :D

最近我的惡夢多出一種, 就是看著前方出現runway number,
可是我飛機側著歪斜45度往前飄下去 (應該是說被吹過去)
什麼?! 這是側風circuit啊......

然後畫面中出現超大字幕: 「再來一圈!! 」


我靠~~

Friday, March 25, 2005

側風無上限加課

啊~~~ 不是做惡夢.... 是真的!

x-wind繼續加課, 加課, 加課....
繼星期三傍晚血淋淋的backseat經驗之後,
我就已經有底, 知道自己加課也是躲不掉的了!!
那天Mike飛的很好, 可是始終都還是沒放
(我想大致可以抓到阿Sir的標準在哪邊了...)

其實也很簡單: 只要上天從自己飛的第一圈開始
一轉final就對準centreline直到落地,
平平穩穩地飛進跑道不被吹歪斜, 上下高度也不能有偏移,
然後在跑道上flare時正壓centreline
迎風面的後輪先著地, 接著是另一邊, 最後是鼻輪....
只要連續多圈"一次都不失誤", 就可以了, 很簡單吧?! -__-"
(要是有失手, 開紅單伺候哦!!~~ )

今天還沒上天我就知道結果了, 果然.
不管飛的再好 或是不怎麼樣.... 加課都是唯一的結局.
(這次我跟他飛的第二次而已啊....... )
因為卡在側風solo沒放, 現在星巴克教官的敏感症發作
T/A solo要再延後才能去飛了, 這週進度幾乎沒啥進展!

救人喔~~~

Thursday, March 24, 2005

飛行員的特質(一)

一個理想的飛行員所需具備的特質,
在這段時間以來... 感觸是越來越深了.
跟很多人想像的實在不太一樣.... 齁齁~

不一定要很會玩模擬飛行電玩;
不一定要對各種飛機model型號如數家珍;
不一定要沒近視 或是高學歷;
這都是其次...

要能一心多用, 一邊炒菜下麵桿水餃的那種可能不錯;
要是成長的一路上不是很順利, 跌跌撞撞, 那就更好了;

不要考試常常想要第一名 或是做事總是完美主義,
(最好是很習慣常常被當或是被罵, 會調適的好一些)

英文成績不高, 文法單字不好沒關係, 只要聽力還不錯,
還要很有勇氣開口亂七八糟地說, 就是大有為可造之材.

要能打落牙齒和血吞, 在患難中沒有淚光....
卻要還能自娛娛人, 保持開朗的人

要很能enjoy任何時間, 隨時隨地睡的很開心;
要能睡一覺起來什麼低落或是不愉快都忘光光

以上是我跟阿Sir還有一些同學共同討論得來的心得....

面試長官可能會問你動機, 標準答案通常不外乎是:
a.飛行是我的興趣 b.pilot是我的夢想 c.我從小就喜愛天空...
諸如此類的, 可是這類言論通常過於抽象,
有志報考者講的天花亂墜... 旁人也是聽的迷糊.

現在我卻深覺得所謂的"興趣"
恐怕還得是一種血淋淋的興趣, 即使被幹到爆炸開花
還會迷戀飛行, 不可自拔, 作夢也在踩rudder, 念checklist...
這就對了啦!

其實飛行員沒有條件, 只有特質;
興趣不能偽裝, 但是特質卻可以慢慢培養.
除此之外, 還要有非常好的運氣, 真的.....

星巴克教官跟我說, 每天早上起床照鏡子時,
要對著自己說, "Daniel, 你可以的, 你做得到!!...."
(這.... 因為他也叫Daniel, 他真是太熱血啦~ 不是嗎? )

哈哈..... 我會試試看啦, 別逼我啦, 阿Sir.....




你是一個可以一心多用的人嗎? :p